工地揚塵污染是“禍首”
10月30日,記者在隨同“重慶環保世紀行”采訪江北國際機場東航站區第三跑道及東航站區擴建工程(以下簡稱“機場擴建工程”)時獲悉,今年前10個月,我市主城區空氣中PM2.5和PM10濃度均不達標,其中PM10濃度同比去年上升了19.5%,而工地揚塵則是造成PM10濃度上升的主要原因之一。
昨日上午,記者在機場擴建工程處看到,進入工地的水泥路面完全被黃色的淤泥所覆蓋。隨著來往車輛的碾壓,淤泥四處飛濺。據居住在附近的居民反映,機場擴建工程清運了大量的土石方,由于揚塵和灑漏,致使道路積塵嚴重,居民在行經此路段時往往是“晴天一身灰,雨天一身泥”。
那么,如此嚴重的揚塵污染,機場擴建工程的施工方就視而不見嗎?
“我們采取了灑水車噴灑,清掃隊不定時清掃等措施來控制揚塵污染。”機場擴建指揮部飛行區項目部副經理肖鋒告訴記者,但由于機場擴建工程總面積超過2.5萬平方米,需要清運的土石方達到了7000多萬立方,灑水車數量不夠及清掃不及時等原因,確實存在工地揚塵污染等問題。
渝北區藍天辦主任楊光輝也反映,在此前的巡查中,也發現機場擴建工程存在場內灑水車數量不夠,道路清掃不及時及施工建設管理不嚴等問題。渝北區藍天辦已經加強了對該工地的監管,同時要求該工地對所存在的問題進行及時整改。
事實上,機場擴建工程的揚塵污染問題,僅僅是我市眾多建設領域的施工揚塵污染的一個縮影。據市環保局大氣處副處長石李介紹,今年以來,由于一些部門和主城部分區縣開展揚塵控制日常檢查的頻次減少,并且時間短,不細致,部分房建施工項目出口破損,橫斷溝堵塞后污水橫流等問題時有發生,建設后期的景觀和管溝施工帶泥上路和物料覆蓋等方面均存在揚塵污染問題。
據了解,今年前10個月主城區共通報和督辦揚塵污染源162個,其中施工工地105個,占總數的64.8%。工地揚塵污染,再加上今年主城區降水量總體偏少等原因,造成了今年前10個月,我市主城區PM2.5和PM10濃度均不達標。
