成都大氣環境污染的成因已經基本明朗，污染源清單已初見雛形。
日前，成都環保、氣象等領域多位專家接受成都商報記者采訪時表示，與國內許多遭受大氣污染的城市一樣，以PM10和PM2.5為代表的大氣顆粒物污染將是成都相當長一段時期內面臨的最主要的大氣環境問題，尤其PM2.5污染治理難度極大，必須正確認識大氣污染治理的復雜性、長期性和艱巨性。
根據成都的初步目標，力爭到2017年，全市PM2.5濃度較2013年下降25%。
治氣
計劃
2017年
根據成都的初步目標，力爭屆時全市環境空氣質量明顯改善，重污染天數大幅度減少，全市可吸入顆粒物（PM10）濃度較2012年下降25%，細顆粒物（PM2.5）濃度較2013年下降25%。
2030年
按環保部要求，必須限期改善環境質量，在此前實現空氣質量達標。
關鍵詞
復雜
污染物種類多，而且其如何相互作用等問題并沒有完全弄清
有城市間大氣污染的相互影響，又有北方沙塵暴引起的局部時段空氣嚴重污染
各種污染物需協同控制
成都市環科院大氣所所長張普介紹，目前，成都大氣污染特征已從煤煙型污染轉變成為煤煙、機動車尾氣和揚塵混合型污染，同時以PM2.5和臭氧為代表的區域復合型污染突顯。這使得成都大氣污染治理的難度極大，這種綜合治理將是一個龐大、復雜的系統工程。
從技術層面上看，雖然成都大氣污染源清單已初見雛形，但這些污染物如何相互作用，特別是各種污染物如何相互作用生成PM2.5二次粒子等問題，并沒有完全弄清。對于復合型大氣污染的防治，需要各種污染物協同控制。
今后，成都還要在現有科研基礎上，進一步研究PM2.5的物理構成、化學組分、化學性質、化學毒性和污染物來源，以及空氣中污染物光化學反應及二次污染物的形成過程和污染物的轉化趨勢及二次污染機理，同時還將通過對氣象條件綜合研究以揭示污染物在空氣中擴散傳輸機理，掌握污染物生消機制和時空變化規律，最終為PM2.5污染治理提供更科學依據。
行政區域須推進聯防聯控
從具體實施來看，跨行政區域的聯防聯控成為必然。目前，成都市及周邊城市區域城市連片發展，受大氣環流及大氣化學的雙重作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響突出。區域內城市大氣污染變化過程呈現明顯的同步性，重污染天氣一般在一天內先后出現。
根據省環境保護廳《成渝城市群“十二五”大氣污染聯防聯控規劃（四川部分，初稿）》，2010年，外圍區域城市群產生的污染物，對成都市二氧化硫、顆粒物濃度的貢獻在30%以上。
此外，近年來北方沙塵暴引起的輸入性污染，也不時造成成都局部時段空氣嚴重污染。如2013年3月9日至18日受北方沙塵影響連續出現了浮塵天氣，給成都造成了大氣污染現象。
關鍵詞
艱巨
成都因為盆地特殊靜小風氣象特征影響，大氣環境容量極為有限
中心城區人口集中、社會經濟活動水平高、污染物排放量大
成都燃煤消費量總體仍呈上升趨勢，高污染燃料占比仍較重
地理氣候條件難以改觀
成都市氣象臺副臺長、高級工程師徐會明介紹，成都因為盆地特殊靜小風氣象特征影響，大氣環境容量極為有限。同時，成都風速小、云霧多、濕度大、中性及穩定性天氣多、逆溫出現頻繁且強度高等氣象特征，先天不足，是成都難以改變的地理和氣候條件。因此，成都需比別人付出更多的努力。
需從根本上調整產業結構
治理大氣污染，從根本上是要減排。成都市呈圓環狀向外擴展，中心城區人口集中、社會經濟活動水平高、污染物排放量大。
要治理成都大氣環境，需要從產業結構、布局上做出調整，而這，顯然非一朝一夕之功可以實現。目前，成都已決定嚴格環境準入，不再審批新建鋼鐵、水泥、有色冶煉、化工、燃煤電廠等高耗能高污染項目，重點抓好火電、水泥、鋼鐵、玻璃等重點行業工業企業脫硫、脫硝、除塵設施建設和改造，大幅度削減二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵排放總量。
需從根本上調整能源結構
據介紹，成都市燃煤對PM2.5的綜合“貢獻”超35%。因此，減少燃煤是治理大氣污染的重要措施。但是，雖然成都市在大力調整能源結構、城市能源清潔化中取得了顯著成效，燃煤在城市總能源消費中的比例逐年下降。同時能源績效提高、單位產值能源消耗大幅下降，但成都燃煤消費量總體仍呈上升趨勢，因此需從根本上調整能源結構。
成都已提出，繞城高速路環線以內、繞城高速路環線以外區（市）縣建成區原則上不再新建燃煤鍋爐。現役燃煤鍋爐實施清潔能源替代或脫硫脫硝除塵等深度綜合治理，推廣應用高效節能環保型鍋爐。力爭2015年底，工業園區與工業集中區實施熱電聯產或集中供熱改造試點，將工業企業納入集中供熱范圍。
關鍵詞
長期
中國大氣環境形勢十分嚴峻。傳統的煤煙型污染尚未得到解決，機動車、重化工業造成的PM2.5、臭氧污染又接踵而至。
環保部副部長吳曉青認為，歐美等發達國家耗費了30年至50年時間才基本解決大氣污染問題。因此，中國要做好打持久戰的思想準備
2030年前
成都空氣需達標
按照國務院《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》批復要求， 在2015年前，3個重點區域和10個重點城市群的PM10、PM2.5年均濃度應分別降低10%、5%，并要求重點城市制定達標規劃，限期實現空氣質量達標。成都市屬于10個重點城市群的重點區域，按環保部要求，必須限期改善環境質量，2030年前實現空氣質量達標。
據張普介紹，目前PM2.5是成都環境空氣質量首要污染物，年均濃度高、來源復雜、區域污染特征明顯、控制難度很大。因此，成都要實現空氣質量達標十分困難。事實上，以PM10和PM2.5為代表的大氣顆粒物污染，將是我國相當長一段時期內面臨的最主要的大氣環境問題。
環保部副部長吳曉青今年1月對媒體表示，中國大氣環境形勢十分嚴峻。傳統的煤煙型污染尚未得到解決，機動車、重化工業造成的PM2.5、臭氧污染又接踵而至。“可以說，發達國家上百年工業化過程中分階段出現的大氣污染問題，在中國近20年內集中出現。按照新的《環境空氣質量標準》評價，全國330多個地級及以上城市中，有近三分之二的城市達不到二級標準要求。”吳曉青認為，歐美等發達國家耗費了30年至50年時間才基本解決大氣污染問題。因此，中國要充分認識改善大氣環境質量的艱巨性、復雜性與長期性，做好打持久戰的思想準備。
不過，成都已經提出了初步目標：力爭到2017年，全市環境空氣質量明顯改善，重污染天數大幅度減少，全市可吸入顆粒物（PM10）濃度較2012年下降25%，細顆粒物（PM2.5）濃度較2013年下降25%。
